DRAG RACING и как мы с ним связаны

Все наши автомобили строились в первую очередь для участия в заездах на 402 метра.
Этот вид спорта уже давно популярен во многих странах мира. У нас начал развиваться с 2002 года.

Первый наш автомобиль был БМВ 318 Е30 1988 г.в.. Тогда он уже прославился как "Бешенная тройка" за то что "сделал" немало автомобилей и проиграл всего два раза - турбо эклипсу и Ауди S2 турбо.

В 2004 году весной был построен автомобиль БМВ 325 Е30 1985 г.в. мощностью 279 л.с. Этот автомобиль завоевал титул многократного чемпиона РБ по драгу и стал автомобилем года 2004. Он не имел ни одного поражения у нас в стране, а в Одессе проиграл Мерседесу от AMG 5.7 Битурбо. Силы конечно же не равные.

В 2005 году был построен еще один БМВ 325 Е30 но уже по другой технологии. Он был оснащен EFIS, что дало возможность выжать 400 л.с. и показать время 12.8 секунд на 402 метрах. Авто имеет титулы многократного чемпиона РБ 2005 года по драгу. Участвовал на чемпионате в Киеве и занял там 4е место, уступив в полуфинале БМВ 330 Турбо в 500 л.с.

Субару Имреза была доработана летом 2005 года и доведена до 355ти л.с.. Что позволило показать время 13 сек.. Но участвовал он в драге мало т.к. его хозяину не хватало на это времени.

Хонда CRX из команды NIGHT RACERS была построена летом 2005 года. Это был эксперимент по "наддуву" Хонды и он оказался удачным. На первом тест-драйве на ВИП гонках Хонда объехала всех с кем ездила. На чемпионате РБ заняла 3е место по техническим причинам (банально выскочил патрубок воздуховода), хотя были все шансы занять 1е место. На данный момент владелец авто стоит перед выбором: продолжать доработку 2х литрового агрегата или установить 2.2 ВТЕК и "надуть" его.

.....продолжение следует